Cestující na tratích v okolí Chebu se dočkali výrazného zlepšení. Na linky směrem do Mariánských Lázní a Klášterce nad Ohří vyjely dvě nové soupravy RegioFox. Moderní vlaky přinášejí vyšší komfort, ekologičtější provoz a technologie, které se dosud na regionálních tratích neobjevovaly.
Moderní doprava i tam, kde zatím nejezdí elektrické vlaky
Karlovarský kraj pokračuje v obnově vozového parku. Nové jednotky RegioFox jsou určeny pro tratě, které zatím nejsou elektrifikované, a mají nabídnout cestujícím stejný komfort, jaký znají z moderních elektrických vlaků.
Náměstek hejtmana pro dopravu Martin Hurajčík zdůrazňuje, že jde o krok, který má reálný dopad na kvalitu cestování. „Moderní veřejná doprava není jen o nových vozidlech, ale také o vyšším komfortu pro cestující a ohleduplnějším přístupu k životnímu prostředí. Pokračujeme v obnově vlakového parku a přinášíme cestujícím kvalitnější služby i na tratích, kde zatím není možné využít elektrické vlaky,“ uvedl Hurajčík.
Klimatizace, wi‑fi i USB v každém sedadle
Nové soupravy se skládají ze dvou článků a jsou navržené tak, aby vyhovovaly každodennímu provozu i delším regionálním cestám. Nabízejí:
- klimatizaci,
- oddíl 1. třídy,
- audiovizuální informační systém,
- venkovní hlasový majáček pro osoby se sluchovým postižením,
- bezbariérovou toaletu,
- wi‑fi připojení,
- zásuvky 230 V a USB u každého sedadla.
Soupravy jsou částečně nízkopodlažní, což usnadňuje nástup rodičům s kočárky, seniorům i lidem na vozíku.
Prostor pro kola, kočárky i vozíky
RegioFox nabízí 115 míst k sezení a dostatek prostoru pro přepravu:
- 8 jízdních kol,
- 3 kočárků,
- 2 invalidních vozíků.
Jednotky jsou vybavené zabezpečovacím systémem ETCS, kamerovým systémem a dosahují rychlosti až 120 km/h.
Ekologičtější provoz díky syntetickému palivu HVO
Jednou z největších výhod nových vlaků je možnost provozu na syntetické palivo HVO. To může výrazně snížit emise skleníkových plynů oproti běžné motorové naftě.
„Významnou předností vlaků RegioFox je možnost provozu na syntetické palivo HVO, které může ve srovnání s běžnou motorovou naftou výrazně snížit emise skleníkových plynů. Právě díky tomu představují ekologičtější řešení pro tratě, které zatím nejsou elektrifikované. Každý z vlaků stál 116 milionů korun,“ doplnil Hurajčík.
Karlovarský kraj posiluje železniční dopravu
Nasazení nových souprav je dalším krokem v modernizaci regionální dopravy. Kraj chce postupně zvyšovat komfort i spolehlivost spojů a připravovat se na budoucí elektrifikaci dalších tratí.
Foto: Karlovarský kraj
Zdroj: Karlovarský kraj
