Slovensko od dnešního dne spustilo systém, který v Evropě jen tak nevidíme: dvojí ceny nafty podle registrační značky auta. Domácí řidiči tankují levněji, zahraniční dráž. Důvod? Bratislava chce zastavit takzvanou palivovou turistiku, kdy hlavně Poláci jezdili na Slovensko pro levnější palivo.
Zatímco slovenská vláda tvrdí, že chrání domácí trh, realita na čerpacích stanicích je jednoduchá: Slovák zaplatí méně, cizinec více.
Cena pro auta ze zahraničí byla stanovena podle průměru okolních zemí. A výsledek? Zahraniční řidiči platí kolem 1,826 eura za litr, tedy zhruba 44,75 Kč.
A teď Karlovarsko: skoro 50 korun za litr
Když se podíváme na ceny u nás v pohraničí, rozdíl je do očí bijící. Na mnoha pumpách v Karlovarském kraji se nafta drží kolem 50 Kč za litr — tedy výrazně výš než slovenská „dražší“ varianta pro cizince.
A to jsme pořád v regionu, kde lidé často dojíždějí za prací, kde je automobil pro mnoho obcí jediná reálná doprava a kde se každá koruna navíc v nákladech projeví mnohem citelněji než ve velkých městech.
Stát inkasuje, lidé platí
Je fér připomenout, že výraznou část ceny tvoří daňová zátěž, ze které stát profituje. Spotřební daň, DPH, poplatky — to všechno drží cenu vysoko.
A tak zatímco Slovensko řeší, jak ochránit domácí řidiče před výprodejem levného paliva, u nás se dál jede ve starém režimu: čím dražší paliva, tím vyšší příjem pro státní rozpočet.
Měli bychom to zavést i u nás?
Otázka, která se nabízí sama: Pokud Slovensko dokáže během pár dní zavést systém, který chrání domácí ceny, proč by něco podobného nemohlo fungovat i v Česku?
Nejde o to kopírovat slovenský model. Jde o princip: Má stát chránit své občany před extrémními cenami paliv, nebo má jen inkasovat daně a tvářit se, že trh vše vyřeší?
V pohraničí, kde se ceny pohybují kolem padesátikorunové hranice, je tahle otázka víc než na místě.
Foto: Redakce
