Karlovarské letiště má za sebou rok plný kontrastů. Zatímco počet charterových destinací i odbavených cestujících výrazně klesl, hospodaření se i přes složitější situaci podařilo udržet v mezích schváleného finančního plánu. Provozní rok 2025 tak potvrdil, že letiště dokáže fungovat stabilně i v době, kdy cestovní kanceláře omezují nabídku letů z regionálních letišť.
Méně charterů, méně cestujících
Největší změnu přinesl pokles počtu charterových destinací – z osmi v roce 2024 na pouhé tři v roce 2025. Důvodem byl především menší zájem českých cestovních kanceláří o provozování zájezdů z Karlových Varů. Rostoucí ceny letecké přepravy a slabší vytíženost některých linek z předchozí sezóny vedly k tomu, že nabídka byla výrazně zredukována.
V letních měsících tak z Karlových Varů odlétaly pouze lety do Antalye a Burgasu. Největší poptávku měla tradičně turecká Antalya, kam zamířilo 11 371 cestujících. Do bulharského Burgasu odletělo 3 306 lidí.
Pozitivní výjimkou byla linka do Taškentu, kterou provozovala uzbecká cestovní kancelář AsiaLuxe ve spolupráci s Uzbekistan Airways. Ta přivedla do regionu 2 868 turistů, což je meziročně více. Pravidelná linka do Tel Avivu se však kvůli rozhodnutí izraelského operátora neobnovila.
Vysoká obsazenost letů, ale propad v celkových číslech
Ačkoliv počet destinací klesl, všechny komerční lety dosahovaly velmi vysoké obsazenosti. Menší nabídka totiž zvýšila tlak na poptávku – kdo chtěl letět z Karlových Varů, měl méně možností.
Celkově letiště odbavilo 18 051 cestujících, což představuje pokles o 52,5 % oproti roku 2024. Soukromé lety (bizjety) zaznamenaly také útlum – na 506 cestujících, tedy zhruba tři čtvrtiny předchozího roku.
Provozní stabilita díky výcvikovým letům
Zajímavostí je, že celkový počet pohybů letadel zůstal téměř stejný jako v rekordním roce 2024. Letiště zaznamenalo 17 400 pohybů, což je jen mírný pokles. Vyrovnaly to především výcvikové lety letecké školy F Air, která na letišti dlouhodobě působí a v roce 2025 provedla více než 11 800 vzletů a přistání.
Komerčních pohybů naopak ubylo – z 585 na 338.
Finanční plán splněn. Ztráta odpovídá očekávání
Hospodaření letiště skončilo v roce 2025 se ztrátou 31,2 milionu korun, což přesně odpovídá schválenému finančnímu plánu. Prohloubení ztráty oproti roku 2024 způsobily nižší letecké výnosy, ale letiště drželo náklady na uzdě a nezvyšovalo počet zaměstnanců – ten zůstává dlouhodobě kolem 42 lidí.
„Doufáme, že rok 2026 přinese návrat většího počtu destinací. Velmi si vážíme spolupráce s uzbeckou stranou, která k nám přiváží turisty a podporuje cestovní ruch v kraji,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Martin Hurajčík. Zároveň ocenil dokončení fotovoltaické elektrárny, která snižuje provozní náklady a posouvá letiště směrem k energetické soběstačnosti.
Jednatelka letiště Alice Undus vyzdvihla také nasazení zaměstnanců během letní sezóny, kdy kvůli provozu nemohou čerpat dovolenou a pracují v maximálním nasazení.
Investice: nové technologie, údržba i parkoviště
Letiště v roce 2025 investovalo přibližně 12 milionů korun. Peníze směřovaly zejména do:
- nových hangárových vrat,
- techniky pro zimní údržbu dráhy,
- modernizace IT a přístupových systémů,
- dokončení fotovoltaické elektrárny,
- zahájení stavby nového parkoviště pro 130 aut.
Parkoviště by mělo být uvedeno do provozu v létě 2026.
Výhled na rok 2026: návrat Monastiru a silnější role Taškentu
Pro nadcházející sezónu už je potvrzen návrat Monastiru v Tunisku. Zároveň se očekává, že linka Taškent – Karlovy Vary by mohla v létě létat až dvakrát týdně, což by výrazně posílilo příliv zahraničních turistů do regionu.
Letiště zároveň pokračuje ve spolupráci s firmou AviTechnics, která zde provádí traťovou údržbu letadel. V roce 2025 se na letišti vystřídalo 16 letadel, což je dvojnásobek oproti předchozímu roku. Po ukončení činnosti SmartLynx však bude nutné najít nového klienta.
Foto: Karlovarský kraj
